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在开幕式现场,复旦大学中国残疾问题研究中心与公共卫生学院团委携手向全国高校发出《推进通用无障碍建设,打造友好型校园环境的“无忧”校园建设复旦倡议》,期望通过传播理念、建立标准、力行实践、包容互通,共同致力于促进功能障碍者平等参与学习、科研、发展的进程,并确保他们能够受益于高校和中国科学研究领域的发展,提升中国高校在无障碍环境建设领域的带动与模范作用。
笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。(第一财经)
稳就业,就是稳住民生和社会的基础。就业是最基本的民生,事关千家万户生计,事关国家发展大局和社会和谐稳定。经济运行承压时,稳住就业对于稳定经济、安定人心至关重要。当前,我国就业总量压力和就业结构性矛盾并存,就业面临不少挑战和困难。要打好稳就业政策组合拳,持续挖潜扩容就业空间,加快兑现稳岗返还等政策,激励企业吸纳就业,支持企业稳岗扩岗。突出保障高校毕业生、农民工、就业困难人员等重点群体就业,兜住兜牢困难群体的就业底线。加大职业技能培训力度,加强就业公共服务,帮助受关税影响的劳动者转岗就业。
“我们希望通过本次活动让两岸青年深入了解台湾历史,尤其是让台湾青年更多了解近代以来台湾同胞反抗殖民和民族解放的斗争史,台湾同胞参与祖国大陆协商民主和社会建设的奋斗史,进一步加强两岸近代历史连接,推进两岸青年的交流融合和心灵契合。”刘艳说。
5月,台湾台南塩埕天后宫、台南东岳殿、苗栗县铜锣天后宫、桃园大溪广泽宫、台北奉圣宫、台北内湖无极金凤寺等妈祖文化团体分别组织进香团赴湄洲妈祖祖庙谒祖进香,持续掀起“回娘家”热潮。
“台湾民意基金会”今日(6月18日)公布最新民调,台湾地区领导人赖清德声望为48.2%,相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示,在台湾,一个百分点代表 19.5 万人,10 个百分点代表近 200 万人,上任不到一个月,流失近200万人支持,是一个严重的警讯。
当天,上海(金山)海峡两岸青年创业基地新址启用,拥有3000平方米的孵化空间、23间独立办公室、76个共享工位,以及健身房、会议厅和路演厅等现代化设施,打造集办公、交流和资源对接于一体的高品质创业生态圈。
据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》,2021年全球参与网球运动的人口有8718万人,中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家,仅次于美国,占全球总网球人口的22.9%。同时,中国网球场的数量也为全球第二,达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。
广州5月15日电 (记者 程景伟)2025年是红线女诞辰100周年,借此契机广州联合北京、上海、澳门等多地举办“永远的红线女——纪念红线女诞辰100周年系列活动”,该活动已纳入2025年中国文联文化名人纪念活动计划。
详细剖析两个企业补税案例,也能一定程度上消除上述担忧。枝江酒业之所以被要求补缴8500万元消费税,直接原因是审计部门发现问题,税务部门据此执行。
像马星这样因路而改变命运的村民,在卡阳村还有很多。村民李大姐在自家做起了焜锅馍馍,凭借传统手艺,做出的馍馍香甜可口,深受游客喜爱;村民韩桂兰在自家小院里开起了“乡里人家”农家乐,每到周末、节假日,总有许多游客,慕名而来品尝韩大姐的农家菜。
华侨新村的牌坊、何香凝题写的“华侨小学”、何贤捐资兴建的“澄溪图书馆”、红线女故居……走在华侨新村,建筑彼此之间为独立小庭院,路边栽种凤凰木、紫荆、白玉兰、榕树等。近年来,这里以“绣花功夫”提升街区颜值,依托社区健身道打造华侨文化长廊,图文并茂展现侨情村史、华侨名人故事,让居民漫步侨村时,处处感受浓厚侨蕴。
交通运输部天津水运工程科学研究院通航保障中心博士段宇介绍道:“我们完成的实船测试验证是对所研发的智慧导航助航进行现场测试,而对于复杂通航环境,我们通过船舶仿真进行精准模拟,比方说一些大雾、大雨、大风天气等极端条件,难以在现场通过验证,用室内船舶仿真进行验证,用以验证海上通航安全性。”